Iveco feiert 75 Jahre Traditionsmarke Pegaso

Die vergangene spanische Marke Pegaso wurde 1947 von Empresa Nacional de Autocamiones (ENASA) gegründet. Der Name entstammt dem geflügelten Pferd aus der griechischen Mythologie und symbolisierte Kraft und Leichtigkeit. Die Produktionslinie befand sich bis 1955 in der ehemaligen Hispano Suiza-Fabrik in Barcelona, ​​als sie in eine neue Fabrik in Madrid umzog, in der bis heute Iveco-Lastwagen gebaut werden.

Luca Sra, Chief Operating Officer der Iveco Truck Business Unit, zum Jubiläum: „Dieses Jahr markiert einen wichtigen Meilenstein in der Geschichte von Iveco, so dass wir die Gelegenheit wahrnehmen möchten, uns an das beeindruckende Erbe von Innovation, bahnbrechenden Errungenschaften und Pioniergeist der legendären Marke Pegaso zu erinnern und dies zu feiern. Der vorausschauende, visionäre Ansatz für Fahrzeugdesign und die Leidenschaft für Spitzenleistungen leben in unseren Mitarbeitern und in den Iveco-Fahrzeugen weiter.“

Kultiges LKW-Design
Die ersten beiden LKW-Modelle Pegaso I und Pegaso II erbten die moderne flache Kabine des Hispano Suiza 66-D, die so populär wurde, dass Frontlenker-Modelle viele Jahre lang als LKW vom Typ Pegaso bezeichnet wurden. Pegaso-LKW zeichneten sich von Anfang an durch herausragende Leistung und Kraftstoffverbrauch aus.

1952 ein Prototyp eines Elektro-LKW und der erste Concept-Truck
Pegasos Pioniergeist zeigte sich bereits bei der Entwicklung und Produktion seines ersten Prototyps eines Elektrofahrzeugs im Jahr 1952. Der Pegaso II konnte in nur 5 Stunden aufgeladen werden und hatte eine Reichweite von 75 km. Die Werbeinformationen zum Prototyp könnten heute verfasst worden sein, wie sie die hervorragende Beschleunigung, den geringen Energieverbrauch, den leisen Betrieb und die niedrigeren Steuerkosten hervorheben. Der elektrische Prototyp Pegaso II wurde zwar nie in Produktion genommen, diente jedoch als Grundlage für die Entwicklung von Trolleybussen.

Grosses Aufsehen erregte Pegaso auf der Barcelona Motor Show 1989 mit dem ersten Concept Truck der europäischen LKW-Industrie vorstellte. Der SOLO 500 nahm viele Technologien vorweg, die wir heute als selbstverständlich erachten wie GPS, Rückfahrkameras, Abstandsradar und andere Fahrassistenzsysteme.

Eine Geschichte exzellenter Fertigung
Die erste Bauphase des Pegaso Madrid Werks wurde 1955 abgeschlossen. Im Laufe ihrer Geschichte hat sich die Anlage kontinuierlich weiterentwickelt und ist heute eine der modernsten Fabriken der Welt. Es war das erste CNH-Industriewerk, das 2017 im World Class Manufacturing-Programm (WCM) Gold-Status erreichte. 2008 schaffte es den Meilenstein seiner millionsten Einheit. Heute befinden sich hier Produktionslinien und ein Forschungs- und Entwicklungszentrum für die Schwerlast-LKW von Iveco.

1957 erwarb Pegaso den Hersteller SAVA, der in seinem Werk in Valladolid leichte und mittelschwere Nutzfahrzeuge herstellte. 1990 wurde diese Anlage das Zuhause der Daily-Produktionslinie. Im Laufe der Jahre hat sich die Fabrik einen internationalen Ruf für hervorragende Leistungen erworben und ist heute ein Pionier in der 4.0-Industrie mit WCM Gold-Status. Sie produziert die Chassis-Kabinen-Version des Daily sowie die Hi-Matic-Modelle mit 8-Gang-Automatikgetriebe. Die Fabrik produziert und lackiert auch Fahrerhäuser, die sie an das Iveco-Werk in Madrid liefert.

Siege auf den Rennstrecken der Welt
Pegaso baute auch Personenwagen und ist eine der wenigen Marken, die sich rühmen können, an Meisterschaften wie dem GP von Monaco (1952), den 24 Stunden von Le Mans (1953) und der Carrera Panamericana (1954) teilgenommen zu haben. Sie teilt auch mit Iveco eine Geschichte des LKW-Rennsports, nachdem sie 1989 und 1990 an der Truck Racing Europameisterschaft teilgenommen, vier Siege in Folge auf der Jarama-Rennstrecke errungen und an mehreren Ausgaben der Rallye Paris-Dakar partizipiert hatte.

1955 war der seltene Pegaso Z-102 der schnellste Sportwagen der Welt!