Highlights der transport-CH 2023 – das Video
MESSERÜCKBLICK Mit insgesamt 43'149 Besuchern (+44,7 Prozent) wurde ein neuer Besucherrekord aufgestellt. Die transport-CH, aftermarket-CH und carrosserie-CH sind damit ihrem Anspruch als Leitmesse mehr als gerecht geworden. Wir blicken in unserem Video nochmals auf die Highlights.
Die alle zwei Jahre auf dem Messegelände Bernexpo von der Expotrans SA organisierte Leistungsshow der Schweizer Automobil- und Nutzfahrzeugbranche mit transport-CH 2023, carrosserie-CH 2023 und aftermarket-CH 2023 hat die Besucher erneut in Scharen nach Bern gelockt. «Das Resultat unterstreicht die Bedeutung der Veranstaltung als Leistungsshow für die gesamte Branche», ist Messeleiter Jean-Daniel Goetschi hoch erfreut. Alleine am Samstag, dem Abschlusstag, strömten 13’626 Besucher nach Bern. «Nie zuvor hatte der Branchentreffpunkt derart viele Eintritte an einem Tag verzeichnen können», so Goetschi weiter.
Die hohe Besucherzahl spiegelt das grosse Interesse der Bevölkerung an den neuesten Entwicklungen, Innovationen und Trends in der Automobil- und Nutzfahrzeugbranche. Vom 8. bis 11. November konnten die Besucher auf eine Ausstellungsfläche von über 60’000 Quadratmetern bei 286 Ausstellern über 800 Marken erleben. Diverse Fachveranstaltungen und Kongresse ergänzten das Programm, wobei thematisch der Mittwoch im Zeichen der Elektromobilität stand und der Donnerstag im Zeichen des Nationalen Zukunftstages.
Begegnungsstätte vor Premierenfeuerwerk
«Die Vielfalt der Aussteller und das attraktive und informative Rahmenprogramm haben sicherlich zum Erfolg beigetragen», ist OK-Präsident Dominique Kolly überzeugt. Es ist unbestritten, dass neue Produkte und Trends das Fundament einer solchen Plattform darstellen. Wo sonst stehen alle aktuell erhältlichen batterieelektrischen Lastwagen unter einem Dach, umringt von Produktmanagern und Verkaufsberatern, die alle Fragen beantworten können? Und wo findet man dazu gleich die passenden Spezialisten und Anbieter für Ladeinfrastruktur für elektrische Lastwagen, nur Schritte entfernt? Zu den Highlights bei den Lastwagen zählte neben etlichen erst kurz vor Bern präsentierten Fahrzeugen, wie dem Mercedes-Benz eActros 600, dem Iveco S-eWay und dem Scania 45S, auch eine Weltpremiere. Letztere ist die zweite Generation des Irizar ietruck, der nicht nur diverse technische Neuerungen mitbringt, sondern auch durch seine neu gezeichnete Niederflurkabine auffällt. Volvo Trucks – Vorreiter in Sachen schwere E-LKW – übergab seinen 100. E-Truck in der Schweiz an die Dreier AG.
Neue LKW-Player im Markt
Mit BYD hat sich an der transport-CH 2023 in Bern zudem ein neuer OEM auf dem Schweizer Markt gemeldet und weitet damit seine Präsenz in Europa auf 12 Märkte aus. Der chinesische Hersteller ist auf Elektrofahrzeuge spezialisiert und wird von der Auto AG Truck importiert. Obwohl BYD auch E-Busse baut und damit bereits europäischer Marktführer ist, beschränkt sich die Auto AG auf das Lastwagengeschäft mit vorerst zwei Modellen. Der BYD ETM6 ist ein 7,5-Tönner mit einer Reichweite von 200 Kilometern und bis zu 3,8 t Nutzlast. Beim grösseren BYD ETH8 (19 t) beträgt die Nutzlast knapp 11 t und die Reichweite bis zu 250 Kilometer. Mit Preisen von netto gut 125’000 Franken (ETM6) resp. knapp 234’000 Franken (ETH8) bringt BYD neuen Wind ins E-Truck-Geschäft.
Doch nebst den Ausstellungsstücken, von denen wir hier eine Auswahl zeigen, sind die Beziehungen, die (auch) an der Transportmesse geknüpft und gepflegt werden, der
Zement, der die Branche zusammenhält. Nicht umsonst werden die drei Messen zusammengefasst auch Branchentreffpunkt genannt. So war der Eröffnungsevent am Vorabend der Messe einmal mehr eine Zusammenkunft wichtiger Player im und für den Markt und auch in den folgenden Tagen begegnete man auf und zwischen den Ständen bekannten Gesichtern, oft gefolgt von einem kurzen Austausch. Man fühlte sich in Bern irgendwie zu Hause.
