Logistikkonzept von Hydrospider überzeugt SLA-Jury

Der Schweizer Wasserstoffpionier H2 Energy und Hydrospider etablieren zusammen mit dem Förderverein H2 Mobilität Schweiz und Hyundai Hydrogen Mobility (HHM) ein europaweit einzigartiges Wasserstoff-Ökosystem, ein Geschäftsmodell für die emissionsfreie Mobilität. Hydrospider liefert den grünen Wasserstoff, der CO2-neutral produziert sein muss. Die erste Produktionsanlage in der Schweiz wurde im Frühling 2020 beim Alpiq Wasserkraftwerk Gösgen in Betrieb genommen. Transportiert wird der Treibstoff in speziell von der H2 Energy Holding AG entwickelten 20-Fuss Wechselcontainern. Der Wasserstoff wird in einem Kompressor auf 350 bar verdichtet und anschliessend in Druckzylinder abgefüllt. Die Wechselcontainer mit jeweils neun Druckbehältern werden zu den Wasserstoff-Tankstellen transportiert und vor Ort an eine Docking-Station angeschlossen.

Hydrospider schafft landesweite Betankungsinfrastruktur für den täglichen Einsatz

Damit die Wasserstoff-Mobilität funktioniert, braucht es ein Netzwerk, das eine Wertschöpfungs- und Lieferkette inklusive der dazu notwendigen Infrastruktur aufbaut und ohne staatliche Subventionen umsetzt. Neben Hydrospider und H2 Energy engagieren sich der Förderverein H2 Mobilität Schweiz und Hyundai Hydrogen Mobility (HHM) für die CO2-neutrale Transportlogistik. HHM liefert die Brennstoffzellen-Elektro-Nutzfahrzeuge, die Mitglieder des Fördervereins sorgen für den Aufbau einer landesweiten Betankungsinfrastruktur und nutzen die Lastwagen im täglichen Einsatz. Zurzeit sind acht Tankstellen in Betrieb und rund 50 Elektro-Nutzfahrzeuge auf den Schweizer Strassen unterwegs. «Mit diesen 50 Fahrzeugen haben wir allein seit Beginn dieses Jahres bereits 750 Tonnen CO2 eingespart», sagt Dr. Philipp Dietrich, CTO H2 Energy AG. Dietrich sieht ein enormes, auch ausserhalb der Schweizer Grenzen ausrollfähiges Potential in der Wasserstoff-Mobilität und ist sich sicher, dass bis 2023 bis zu 50-100 Tankstellen bestehen und bis 2025 auf Schweizer Strassen 1600 H2-Trucks unterwegs sein werden. Diese Anzahl an H2-Trucks wären in der Lage, die jährlichen CO2-Emissionen im Strassentransport um bis zu 120’000 Tonnen zu reduzieren und 33’000 Tonnen Diesel einzusparen.

Ein grosses Potential in der Wasserstoff-Mobilität sieht auch die Jury des Swiss Logistics Awards. «Das Beispiel dieser Initiative zeigt, dass es möglich ist, die Transportlogistik CO2-neutral umzubilden», begründet Jury-Präsidentin Renate Gröger Frehner, Direktorin Immobilien und Betrieb des Universitätsspitals Zürich, den Entscheid. «Der Aufbau des Wasserstoff-Ökosystems, an dem Hydrospider einen wesentlichen Beitrag leistet, wird den Strassentransport in der Schweiz nachhaltig verändern», führt sie weiter aus.

Der Swiss Logistics Award geht an ein Unternehmen für besondere Markt- und kundenorientierte Prozesslösungen, die mit ihrer Realisierung nachweislich einen überdurchschnittlichen Markterfolg eingeleitet haben.