Shaula ist Minibus of the Year 2023
AUSZEICHNUNG Der Shaula des spanischen Herstellers Car-Bus.net wird zum Minibus of the Year 2023 gewählt. Die Ermittlung und Auszeichnung fand am Rand der FIAA-Busmesse in Madrid statt.
Mitte Oktober wurde der beste Minibus in Europa gekürt. Im Rahmen der internationalen Busmesse FIAA in Madrid, nahm die 20-köpfige Fachjury des Bus & Coach of the Year die Fahrzeuge des rumänischen Herstellers Aveuro, des türkischen Herstellers Anadolu und der Katalonier von Car-Bus.net unter die Lupe. Die Jury am meisten überzeugt hat der Shaula von Euro-Bus.net, der nun den Titel Minibus of the Year 2023 trägt.
Der Kleinbus von Aveuro International wird im rumänischen Campina, etwa 90 Kilometer nördlich von Bukarest, gebaut. Er basiert auf einem Chassis des Mercedes-Benz Sprinter und nutzt die bewährte Basis sowohl bei Fahrwerk und Antrieb, als auch bei der Innenraumgestaltung. Letztere hinterlässt einen einladenden Eindruck, kann aber nicht drüber hinwegtäuschen, dass der Umbau nach minimalistischen Massstäben vorgenommen wurde. Allerdings bietet er dafür ein sehr gutes Preis-Listungs-Verhältnis.
Als veritabler Luxusliner muss der Shaula von Car-Bus.net gesehen werden. Der Spanier basiert ebenfalls auf dem Mercedes-Benz Sprinter, verfügt aber über einen eigenständigen Aufbau, was sich an den sehr grossen Seitenscheiben und am gefälligen Design zeigt. Ausstattung, Federungskomfort und Anmutung entsprechen einem gehobenen Angebot, was sich auch im rund doppelt so hohen Preis zum Bus von Aveuro International zeigt. Das Gesamtpaket ist jedoch derart überzeugend, dass die Jury mit hoher Einigkeit den Shaula zum Minibus des Jahres 2023 gekürt hat.
Ein veritabler Exote ist der Grand Toro von Anadolu Isuzu. Dieser Bus aus türkischer Produktion spielt von der Grösse her eigentlich in der nächst höheren Liga. Er ist auch vom Konzept her eher als Reisebus aufgezogen, mit eigenem Passagierdeck und grosszügigen Gepäckfächern. Allerdings kann der Bus die Qualitäten der kompakteren Kontrahenten nicht bieten, ist von Fahrwerk und Sitzen zu hart, stört mit lauten Geräuschen und schränkt den Chauffeur mit engem und schwierig zugänglichem Fahrerplatz ein.
Die hohe Einigkeit, mit welcher die Jury den Wahlsieger erkoren hat, spricht eine deutliche Sprache und unterstreicht, wie hoch ein qualitativ hochwertiges Gesamtpaket beim Bus in Europa erwartet wird. Der detailierte Beschrieb der drei Kontrahenten finden Sie in einer der kommenden Printausgaben von TIR transNews. (Text und Bilder: Rahel Cathomas)
