Die Schmid Kran AG mag es kompakt und schmal
ABLIEFERUNGEN Die Schmid Kran AG in Grüningen ist für ihren vielseitigen wie auch äusserst leistungsstarken Fuhrpark weit über die Kantonsgrenze hinaus bekannt. Neu ist ein Scania 420P B 4x2 LB aus der neuen Super-Motorengeneration dazu gekommen.
Wenn es um komplexe Transport- oder andere Dienstleistungen geht, ist die Firma Schmid Kran AG in Grünigen der absolute Profibetrieb. Und weil sich das breite und professionelle Dienstleistungs-Spektrum weit in die Schweiz hinaus herumgesprochen hat, musste nicht nur das Team um Firmeninhaber Berni Schmid laufend vergrössert werden, sondern auch der Fuhrpark regelmässig angepasst und um weitere Gerätschaften erweitert werden. So wurde kürzlich ein Scania 420P B 4×2 LB in Betrieb genommen, der sich äusserlich nicht sehr stark von den weiteren Fahrzeugen im Fuhrpark unterscheidet. Doch wer einmal etwas genauer hinschaut, entdeckt schnell einige Besonderheiten. Und wer gar noch etwas von schweren Nutzfahrzeugen versteht, beurteilt das neue Fahrzeug der Schmid Kran AG schnell einmal als «eierlegende Wollmilchsau».
Angetrieben wird der neue Scania 420P B 4×2 LB durch einen neuen Scania «SUPER»-Sechszylinder-Reihenmotor mit 420 PS und einem kräftig zupackenden Drehmoment von 2300 Nm zwischen 900 und 1280/min. Das erstmals verbaute, kleinere Scania-G25-Getriebe mit seinen 12 Gängen mit Overdrive und kurzem Retourgang wusste bereits bei den ersten Einsätzen voll und ganz zu überzeugen. Aber auch das «Clutch on Demand»-Kupplungssystem mit der Möglichkeit für einen manuellen Eingriff, erhöht den hohen Fahrkomfort des neuen Scania.
Für eine Vielzahl von Arbeitseinsätzen konzipiert
Auf der Basis eines vollluftgefederten 4×2 Chassis aus der P-Baureihe, einem kurzen Radstand von lediglich 3600 mm, konnte ein äusserst kompaktes Basisfahrzeug für eine Vielzahl von Arbeitseinsätzen konzipiert und realisiert werden. Das tagtäglich im Solo- oder Anhänger-Einsatz stehende Fahrzeug kann dabei mit den eigenen Anhängern Gesamtgewichte bis 40 t bewegen. Für kleine Anhänger verfügt der Scania zusätzlich am Heck noch über eine Kugelkopf-Anhängevorrichtung. Mit einem Leergewicht von 8550 kg oder anders ausgedrückt einer Nutzlast von 9450 kg ist der «Kleine» gar schon ein «Grosser» in Sachen Nutzlast.
Doch nicht nur auf die tiefe Chassishöhe wurde ein Augenmerk gelegt, auch bei der Fahrzeugbreite wurde um jeden Millimeter gefeilscht. Dank 355/50er Bereifung auf der Vorderachse, einer 295/60er Bereifung auf der Hinterachse und um 7 cm schmalere Stahlfelgen konnte eine Fahrzeugbreite von 2,48 Metern erzielt werden. Dank 9 t Vorderachse müssen auch im Winterdienst mit Schneepflug keine Einbussen in Kauf genommen werden. Wie seine grossen Brüder verfügt dieser Scania über ein Sicherheits-Paket mit LDW Spurassistent, AEB Notbremsassistent und ein ACC Abstandsregelsystem.
Die Firma Ziegler Fahrzeugbau in Bibern baute ganz nah hinter der CP17L-Kabine ein Hakengerät mit Schub- und Knick-Funktion auf, das jegliche Arten von Aufbauten aufnehmen kann, ohne dass die hohe Flexibilität und Kompaktheit eingeschränkt wird. So können gar die grössten im Angebot stehenden Mulden bis 12 m³ aufgenommen, mit einer Thermo-Mulde mit Funkfernsteuerung frischer Belag transportiert oder mit einer Plattform kompakte Güter an den neuen Bestimmungsort transportiert werden. Wenn noch der Palfinger 10 m/t Heckkran mitgenommen wird, kann das Transportgut auch gleich an den gewünschten Ort gehoben werden. Im Winter sorgt die durch die Firma MBK Fahrzeugbau AG in Werdenberg angebaute Winterdienstvorbereitung mit einem Salzstreuer auf der Plattform für die Sicherheit der anderen Verkehrsteil-nehmer. Die perfekte Einsatzmöglichkeit für jede Jahreszeit.
